Un motor care se opreste brusc, un lant de transport care se rupe sau o macara imobilizata pe santier au adesea aceeasi cauza: lubrifiere centralizata are adesea la origine o lubrifiere insuficienta sau gestionata necorespunzator. Alegerea sistemului SKF Lincoln potrivit incepe cu intelegerea utilajului, nu a specificatiilor tehnice.
De ce ajung motoarele si ventilatoarele sa functioneze fara lubrifiere suficienta?
Motoarele electrice si ventilatoarele industriale raman fara lubrifiere suficienta deoarece gresarea manuala este dificil de realizat la intervale si cantitati constante. Rulmentii lor sunt adesea montati in puncte greu accesibile, iar echipele de mentenanta ajung sa greseze fie prin subungere, fie prin supraungere, ambele la fel de daunatoare pentru viata rulmentului.
In productia continua, un motor oprit pentru gresare manuala inseamna timp pierdut si risc de contaminare a lagarului la fiecare interventie. SKF System 24 si SKF TLDD rezolva aceasta realitate din teren prin dozare automata monopunct. TLDD adauga monitorizare la distanta, cu alerte automate cand nivelul lubrifiantului sau presiunea ies din parametri.
Astfel, se obtine o gresare constanta, fara interventii manuale repetate si fara variatii de doza intre un tehnician si altul.
De ce se uzeaza rapid lanturile de transport in industria alimentara si miniera?
Lanturile de transport se uzeaza rapid pentru ca lucreaza in medii cu praf, umiditate sau reziduuri care spala si contamineaza lubrifiantul aplicat manual. Pe liniile lungi, gresarea punct cu punct este inconsecventa: zonele greu accesibile raman adesea neunse pana la urmatoarea revizie planificata.
In industria alimentara, la aceasta situatie se adauga cerintele stricte de igiena, care limiteaza tipul de lubrifiant si frecventa interventiei manuale. In minerit, praful abraziv accelereaza uzura oricarui punct nelubrifiat corect.
Ce probleme de lubrifiere apar la utilajele mobile de constructii grele?
La excavatoare, pompe de beton si macarale, principala situatie este imposibilitatea de a gresa manual si constant in conditii de teren. Vibratiile puternice, praful si variatiile mari de temperatura fac ca un punct de ungere neglijat sa devina rapid un focar de uzura pentru rulmenti si articulatii.
Pentru aceasta categorie de utilaje, seria PLP reprezinta noua generatie de pompe progresive SKF Lincoln si poate inlocui in multe aplicatii seriile P203 si KFG. Pompele PLP functioneaza la presiuni de pana la 350 bar, au protectie IP69/IP6K9K si opereaza intre -40°C si +70°C, exact conditiile intalnite pe un santier sau intr-o cariera.
Versiunile PLP Touch si PLP Smart adauga monitorizare in timp real si estimarea momentului de reumplere, util pentru utilaje care nu raman in acelasi loc.
Ce criterii conteaza cand alegi intre System 24, TLDD si PLP?
Alegerea corecta depinde de tipul utilajului, de conditiile de mediu si de nevoia de monitorizare la distanta.
- System 24 pentru puncte simple, izolate, unde nu e nevoie de conectivitate cloud.
- TLDD pentru echipamente fixe unde monitorizarea de la distanta reduce verificarile.
- PLP pentru utilaje mobile sau instalatii cu mai multe puncte de ungere alimentate dintr-o singura pompa.
- Presiune de lucru necesara: PLP acopera pana la 350 bar, System 24 si TLDD sunt gandite pentru puncte monopunct.
- Conditii de mediu: protectie IP65 pentru TLDD, IP69/IP6K9K pentru PLP in medii cu praf si apa sub presiune.
Intrebari frecvente:
- Cat de des trebuie reglat un lubrificator SKF TLDD?
Rata de dozare se seteaza o singura data, intre 1 si 12 luni, si se ajusteaza doar daca se schimba turatia, sarcina sau conditiile de lucru ale echipamentului.
- Poate un sistem PLP sa alimenteze mai multe puncte de ungere simultan?
Da, PLP permite pana la 3 elemente de pompare si rezervoare intre 2 si 20 litri, suficient pentru instalatii cu mai multe puncte pe acelasi utilaj.
- Se poate folosi acelasi tip de lubrifiant la toate cele trei sisteme?
Nu automat, System 24 si TLDD folosesc cartuse preumplute SKF, in timp ce PLP accepta uleiuri cu vascozitate peste 40 mm²/s si unsori pana la NLGI 2.
- Merita inlocuit un sistem Lincoln P203 existent cu unul PLP?
Da, PLP pastreaza aceleasi modele de montaj si conexiuni electrice ca P203, deci tranzitia se face fara modificari majore la instalatia existenta.
- Cum stiu daca un utilaj are nevoie de lubrifiere centralizata?
Daca punctul de ungere este greu accesibil, expus la vibratii sau praf, sau daca opririle pentru gresare manuala afecteaza productia, lubrifierea centralizata elimina aceste variabile.
Mini-rezumat
Sistemul SKF Lincoln potrivit depinde de utilaj: System 24 si TLDD pentru motoare si ventilatoare fixe, un sistem centralizat progresiv pentru lanturile de transport expuse la medii dure, si PLP pentru utilajele mobile de constructii care functioneaza in praf, vibratii si temperaturi extreme. Fiecare solutie elimina inconsecventa gresarii manuale si reduce riscul de uzura prematura.
Ai un utilaj care se opreste des din cauza lubrifierii? Contacteaza echipa Lubrifiere by RULEXIM pentru o recomandare tehnica adaptata.
